SteFly Haubenblitzer rot

Lieferumfang

• SteFly Haubenblitzer mit roten LEDs und schwarzem Aluminium-Kunststoff-Gehäuse
• Control Box für die automatische Blitzeraktivierung im Flug und Erhöhung der Blitzintensität entsprechend der FLARM®-Kollisionswarnungs-Daten (nicht im Lieferumfang des Haubenblitzers Essential!); integriertes Bluetooth® (kann FLARM® und Positionsdaten an ein Mobilgerät senden) und WLAN (für Updates)
• An-Aus-Schalter mit integrierter Sicherung 4 A und Beschriftungs-Blende
• Alle benötigten Kabel (Bordnetzanschluss zu An-Aus-Schalter / An-Aus-Schalter zu Control Box / Control Box zu Haubenblitzer)
• Haubenfaden mit durchsichtigem Klebepad und Ausrichtungsschablone

Der elegante Haubenblitzer mit dem “Curved Design”

Das Entwicklungsziel bestand darin, den hellsten roten Haubenblitzer zu konstruieren. Trotzdem sollte das Gehäuse kleiner sein, als das von anderen Haubenblitzern auf dem Markt. Wie kann das gelingen?

Indem die einzelnen LEDs mit dem geringst möglichen Abstand zur Haubenverglasung angeordnet werden und das Gehäuse dieser geschwungenen Kontur folgt, bleibt unter dem Gehäuse maximal Platz, z.B. für die Lüftungsklappe. Der Blitzer kann weit vorne an der Haube montiert werden. Gemeinsam mit den geringen Abmessungen ermöglicht dies, dass der Pilot weiter die volle Sicht nach vorne hat. Auch die Haubenbelüftung wird so wenig wie möglich behindert.

Es stehen wieder mehrere Gehäuseformen zur Auswahl, um für die individuellen Haubenkrümmungen und Platzverhältnisse verschiedener Flugzeugmuster immer die beste Lösung anbieten zu können.

Jedes Segelflugzeug ist ein Unikat.

• Mit mehreren Gehäuseformen und einer Vielzahl an Haubenkontakten bieten wir Lösungen für einen Vielzahl an Flugzeugmustern. Und unsere Angebotspalette wächst kontinuierlich weiter.
• Anfragen für Flugzeuge, die noch nicht in unserem Standardsortiment aufgeführt sind, sind willkommen!

Web Application – Konstante Weiterentwicklung

• Mit dem Smartphone oder dem Computer kann man auf die Web App der Control Box zugreifen
• Hier lässt sich z.B. die Baud Rate einstellen, aber auch ob Positions- und Flarmdaten per Bluetooth Classic oder Bluetooth Low Energy (BLE) anderen Geräten zur Verfügung gestellt werden dürfen
• Die Schaltfläche “Test” löst ein 30 sekündiges Testprogramm aus, um sich von der korrekten Funktion des Blitzers zu überzeugen
• Zudem kann zwischen verschiedenen Blitzerprogrammen gewählt werden. Standardmäßig werden immer Lichtblitze ausgesendet, sobald man abhebt. Wer aber Energie sparen möchte, der kann die Control Box auch so konfigurieren, dass mit dem Blitzen erst begonnen wird, wenn sich ein anderes Flugzeug mit Flarm in der Nähe befindet.
• Die Firmware wird ständig weiterentwickelt und Updates lassen sich auf allen Control Boxen auch nachträglich einfach installieren

Warum ist für den Haubenblitzer eine Flarmanbindung sinnvoll?

Die EASA ist der Meinung, dass Haubenblitzer und andere LED-Blitzlichter einen Beitrag zur Flugsicherheit leisten, und ermöglicht den Einbau mittels EASA Standard Change CS-SC036b (INSTALLATION OF VISUAL AWARENESS LIGHTS). Demnach muss z.B. die Auswirkung auf Masse und Schwerpunkt berücksichtigt werden und das Abwerfen der Haube muss selbstverständlich weiterhin möglich bleiben. Die Abnahme erfolgt durch einen Prüfer

Überblick des Installationsablaufs:

• Ungefähre Blitzerposition festlegen (auf Freigängigkeit der Haubenbelüftung achten!)
• Haube im Bereich der Klebefläche von Haubenblitzer und Faden entfetten (nur mit Spülmittelwasser, Isopropanol oder Reinigungsbenzin)
• Schnur von der Rumpfnase bis zum obersten Punkt des Seitenleitwerks spannen
• Faden mittels Maßband mittig auf der Haube ausrichten und mit Klebeband fixieren
• Schutzfolien des Haubenblitzers abziehen und Gehäuse ganz leicht an der Haubeninnenseite fixieren. Die Mitte des Haubenblitzers ist im vorderen Bereich durch eine erhabene Linie auf dem Kunststoffgehäuse gekennzeichnet, im hinteren Bereich einfach anhand der Mitte der 6 LEDs ausrichten. Anschließend mit etwas Abstand überprüfen, ob der Haubenblitzer mittig in der Haube positioniert ist und in Flugrichtung ausgerichtet ist. Abschließend die beiden Klebeflächen des Blitzers fest an das Acrylglas drücken.
• An-Ausschalter im Instrumentenbrett positionieren
• Beschriftungstafel des Schalters dient gleichzeitig als Bohrschablone (Bohrungsdurchmesser 6 mm)
• Control Box im Instrumentenbrett sicher fixieren (Schrauben und Schellen, Kabelbinder, Klettband)
• Kabel einstecken bzw. am An-/ Ausschalter festschrauben
• Funktionstest bei einem Blitzer mit Control Box:
  • Ein- Ausschalter umlegen und dabei auf das zweimalige Aufblitzen mit geringer Intensität achten
  • innerhalb von 3 Minuten nach dem Einschalten des Blitzers den Testmodus in der SteFly Haubenblitzer App aktivieren (Details siehe Installationsanleitung)
  • oder bei installiertem Power-FLARM® Fusion in der FLARM®-Simulator-App eine Gefahrensituation simulieren

Spezialstecker für den Haubennotabwurf 

Bei allen Flugzeugen, bei der der Instrumentenpilz gemeinsam mit der Haube aufklappt (z.B. Alexander Schleicher) oder Mustern von Herstellern, bei denen die Haube vorne angelenkt ist (z.B. LS), werden Control Box und Haubenblitzer über einen Spezialstecker (Sollbruchstelle) verbunden.

Bei der Auswahl der Stecker haben wir darauf geachtet, dass sich diese im Falle eines Haubennotabwurfs mit wenig Kraftaufwand automatisch lösen. Die Verriegelungsnase wurde zusätzlich entfernt. Bitte verbinden Sie die zusammengesteckten Stecker daher nicht mit Kabelbindern! Sichern Sie nur den Steckerteil, der zur Control Box führt, da dieser auch bei einem Haubennotabwurf mit dem Flugzeug verbunden bleibt.

Anleitungen

Einbauanleitungen für Haubenkontakte

Für seitlich öffnende Hauben mit Haubenkontakt auf der rechten Seite, z.B. Discus, Ventus, Janus, Duo Discus, Arcus, Nimbus, Pilatus B4:

DG Doppelsitzer, z.B. DG 500, DG 1000, DG 1001:

Twin 1

Twin 2 und Twin 3

Astir CS